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現代化物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運作的幾點(diǎn)建議之我見(jiàn)

編輯:濟南韻風(fēng)物流有限公司  時(shí)間:2011/07/29  字號:
摘要:現代化物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運作的幾點(diǎn)建議之我見(jiàn)
    我國加入WTO以后,已經(jīng)陸續開(kāi)放了物流市場(chǎng),一些跨國物流企業(yè),如馬士基、UPS、TNT、日本通運等相繼進(jìn)人中國,國內的物流企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自跨國物流公司的挑戰??梢灶A見(jiàn),今后的五至十年,將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,物流行業(yè)將重新洗牌。 

    現代物流是與高科技和現代金融齊名的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在我國發(fā)展潛力大,前景看好。在物流市場(chǎng)被普遍看好的情況下,進(jìn)人物流行業(yè)的企業(yè)數量逐年增多,行業(yè)內部的競爭也日趨激烈,而且競爭已經(jīng)由單純的價(jià)格競爭開(kāi)始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。據統計,我國物流企業(yè)的數量每年以20%左右的速度增長(cháng),全國至今已有幾十萬(wàn)家物流企業(yè)。但如果從網(wǎng)絡(luò )、功能、管理、服務(wù)和業(yè)績(jì)等方面進(jìn)行綜合評估,真正能做到像盛豐物流集團提供第三方物流的企業(yè)且具有較大實(shí)力和綜合競爭力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。濟南"盛豐人"對濟南到浙江專(zhuān)線(xiàn)、濟南到福建專(zhuān)線(xiàn)、濟南到廣西專(zhuān)線(xiàn)、濟南到云南專(zhuān)線(xiàn)、濟南到湖北專(zhuān)線(xiàn)等提供了”珍惜所托,一如親送“的服務(wù)承諾。

    做好綜合物流方案設計能力,主要包括:設計配送方案、倉儲方案、設計保障與控制方案、設計信息交流及共享方案、用戶(hù)盈利分析,企業(yè)盈利分析,企業(yè)風(fēng)險分析等方案。這是項綜合業(yè)務(wù)能力的體現,也是企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售的核心競爭力,關(guān)鍵是讓用戶(hù)要放心:交給專(zhuān)業(yè)物流公司不僅可以按要求完成物流活動(dòng),還可以節省費用,更可以享受巨大增值效用。 

    做好目標市場(chǎng)細分,明確物流企業(yè)的目標市場(chǎng)應考慮產(chǎn)品、行業(yè)、規模、區域、物流要素等特點(diǎn)。企業(yè)不可能所有行業(yè),所有客戶(hù)去做,應根據自己的特點(diǎn)、設備、人員等實(shí)際條件進(jìn)行市場(chǎng)細分,如是服務(wù)于幾家大型客戶(hù),還是服務(wù)于多家中小企業(yè),是服務(wù)于本地,還是面向全國、全球市場(chǎng)。因為不同客戶(hù)的要求不同,侃價(jià)能力不同,對企業(yè)的資源的利用程度也不同,自然企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果---產(chǎn)出也會(huì )不同。 

    人才的培養,物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員應包括倉儲管理人員、運輸經(jīng)理、顧客服務(wù)經(jīng)理、系統設計工程師、信息工程師、行政及協(xié)調人員等6類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員。所以物流企業(yè)應是多學(xué)科交叉型企業(yè),是技術(shù)型企業(yè),應擺脫粗放型經(jīng)營(yíng)模式,應保證自己有一支訓練有素、穩定的職業(yè)化隊伍,不僅不能有專(zhuān)業(yè)情緒,更要有事業(yè)的認同感,能夠全身心的投入其中,這樣才會(huì )有相應的業(yè)務(wù)創(chuàng )新,建立與物流業(yè)務(wù)相適應的文化。 

    物流技術(shù)的現代化,如自動(dòng)化倉庫、GPS、條碼、EDI,這是國內外企業(yè)的較大的差距之一。所有物流技術(shù)的投資都是為了效率和服務(wù)水平、管理水平的提高而服務(wù),同時(shí)。也將是耗費大量資金及人力投入換來(lái)的競爭優(yōu)勢,是有成本的,因此建設應分步走,以點(diǎn)帶面。 

    企業(yè)網(wǎng)絡(luò )化與規?;?jīng)營(yíng):物流企業(yè)應建立自己營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)、信息網(wǎng)、配送網(wǎng),當然網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)并不一定需要全部由自己來(lái)完成,第三方物流企業(yè)更多的應是集成商,通過(guò)對現有資源的整合來(lái)完善自己的網(wǎng)絡(luò )。物流企業(yè)同時(shí)應保證自已的經(jīng)營(yíng)規模,規模太小達不到經(jīng)濟性,規模過(guò)大也會(huì )帶來(lái)許多負面的影響。 

    企業(yè)信任與約束。物流企業(yè)是市場(chǎng)細分的產(chǎn)物,是社會(huì )化大生產(chǎn)的產(chǎn)物,不是自給自足的小農經(jīng)濟的產(chǎn)物,因此其產(chǎn)生、成長(cháng)、發(fā)展都依賴(lài)于聯(lián)盟與合作,只有合作才能達到供應鏈效率之最佳化,才能注重總體成本,才能依賴(lài),才能及時(shí)預誓潛在的風(fēng)險,才能"面對面的互動(dòng)關(guān)系"。

 

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