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盛豐物流公司的成功法則

編輯:濟南韻風(fēng)物流有限公司  時(shí)間:2011/07/29  字號:
摘要:盛豐物流公司的成功法則
     福建日報記者李智勇采訪(fǎng)報道,講述一個(gè)物流大亨的成功故事--個(gè)體司機變身物流大亨,盛豐物流大佬的成功法則!記者有感于盛豐物流的發(fā)展,采寫(xiě)了這篇新聞報道,希望給更多物流行業(yè)的同行和其他的朋友一些啟示或啟發(fā)。。。

    

    新聞報道:個(gè)體司機變身物流大亨 盛豐物流大佬的成功法則 

   在1991年的時(shí)候,他還僅僅是一名剛學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)的個(gè)體小司機,在10年之后,他則創(chuàng )建了福州市第一家物流公司,今天,他所創(chuàng )辦的公司已在“中國物流百強企業(yè)”中排名第57位,年營(yíng)業(yè)額達3億多元。他就是年僅40歲的福建盛豐物流集團有限公司總經(jīng)理劉用旭。近日,記者來(lái)到位于福州福興投資區的福建盛豐物流集團有限公司,力圖探尋他的創(chuàng )業(yè)法則。 

法則一:定位準確巧創(chuàng )業(yè) 

  劉用旭1971年出生,從小喜歡汽車(chē)。1991年,父親拿出13萬(wàn)元買(mǎi)了輛卡車(chē)讓他跑運輸,這成為他成功的起點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,到了2001年,他擁有的車(chē)輛已達到30余部,但在業(yè)務(wù)上仍是僅限于傳統的貨物運輸。 2000年,對多數中國企業(yè)來(lái)說(shuō),“物流”仍是一個(gè)很陌生的概念,但劉用旭已經(jīng)有了涉足物流行業(yè)的想法,他認為,福州的工業(yè)飛速發(fā)展,一些廠(chǎng)家、商家的原材料、商品和貨物流通非常頻繁,這給物流企業(yè)帶來(lái)了很大的機遇。 

    經(jīng)過(guò)評估,2001年12月,他創(chuàng )建了福州第一家物流企業(yè)——福州盛豐汽車(chē)運輸有限公司,即福建盛豐物流集團有限公司的前身。 但是企業(yè)該如何定位呢?劉用旭最終決定,企業(yè)要為整個(gè)國內的市場(chǎng)服務(wù);形成全國性的網(wǎng)絡(luò )?!笆聦?shí)證明,當初的市場(chǎng)定位非常成功?!眲⒂眯褡院赖貙τ浾哒f(shuō)。 

法則二:“師夷長(cháng)技”求發(fā)展 

  在盛豐物流公司剛起步之初,怎么樣才能把服務(wù)做得更好,讓顧客更滿(mǎn)意?對于這一點(diǎn),劉用旭并不擔心,因為他有個(gè)“不花錢(qián)的外商老師?!?nbsp;

    2002年,像冠捷、愛(ài)普生這樣的外資企業(yè)對物流的需求已經(jīng)很大,但是他們的要求比較高,福州的運輸公司都不敢承接這些外企的業(yè)務(wù)。但劉用旭認為,只要處處為客戶(hù)著(zhù)想,業(yè)務(wù)就應該沒(méi)有問(wèn)題。而且在與外商的合作過(guò)程中,也可以間接地把他們本土最先進(jìn)的物流管理模式學(xué)到手,相當于找一個(gè)“不花錢(qián)的外商老師”,何樂(lè )而不為呢! 

    說(shuō)干就干,劉用旭主動(dòng)找到這些外資企業(yè)要求合作,剛開(kāi)始,這些外資企業(yè)對劉用旭也是半信半疑,但只要一合作,他們就很快打消了顧慮。 

    目前,包括冠捷電子、日立數字映像、華映光電、NEC玻璃、愛(ài)普生、實(shí)達電子等在內200多家在榕生產(chǎn)企業(yè)已成了劉用旭的長(cháng)期合作客戶(hù)。并且成為日立在中國惟一的第三方物流戰略合作伙伴,并全面負責日立在全國各地的終端物流配送。 

經(jīng)過(guò)短短不到5年發(fā)展,目前,劉用旭所創(chuàng )建福建盛豐物流集團有限公司已在全國各省會(huì )城市和中心城市建立了68個(gè)分支機構,擁有各類(lèi)載重車(chē)量513部,年運輸能力達到112萬(wàn)噸。 

法則三:“單車(chē)成本”鋪就成功路 

  談到經(jīng)營(yíng),劉用旭有個(gè)經(jīng)營(yíng)秘訣,就是“單車(chē)成本”。 

作為物流公司或運輸公司,最怕遇到交通事故,或者司機積極性不高,員工服務(wù)態(tài)度不好等。 從司機做到物流公司老板的劉用旭知道如何激發(fā)員工的積極性,他想到了一個(gè)“單車(chē)成本”的管理模式:就是每部車(chē)司機入股20%,員工入股20%~30%,公司入股50%,每部車(chē)業(yè)務(wù)量獨立核算,由總公司統一負責聯(lián)系業(yè)務(wù)等。這樣,公司里就“人人都是老板”,各種安全、服務(wù)也有保障,員工、司機的干勁都很大,也很少有人跳槽,因此,公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上。 

與記者同行的一位企業(yè)家認為,這種“單車(chē)成本”的管理模式,不僅實(shí)現了“司機有其車(chē)"”、“人人是老板”,充分發(fā)揮了員工的主人翁精神,而且還實(shí)現了物流公司車(chē)輛的產(chǎn)權自有化,這在業(yè)內是極少見(jiàn)也是很難得的?!肮植坏媚敲炊嘬?chē)隊都競爭不過(guò)他,活該他把大錢(qián)都掙走了?!霸撈髽I(yè)家說(shuō)。 

    談到夢(mèng)想, 劉用旭告訴記者,到2007年,盛豐打算建成一個(gè)覆蓋全國的物流信息化管理網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)應用信息化物流管理平臺,配備實(shí)時(shí)準確的監控系統,積極朝向以倉儲、配送、公路運輸為主體,以船務(wù)、鐵路、航空為國際多式聯(lián)運節點(diǎn)的多元化經(jīng)營(yíng)模式邁進(jìn)。

    對于自己的成功,劉用旭用一句話(huà)來(lái)表達,“做什么事情都要專(zhuān)一點(diǎn),不要今天做這個(gè)明天做那個(gè)?!边@既是他的經(jīng)驗之談,也是對想要創(chuàng )業(yè)的年青人的一句忠告。 

  

后記:

成功之路千千萬(wàn),條條道路通羅馬,但是法則是永恒不變的,這不僅僅是一個(gè)物流公司或快運公司的成功之路,也是大家做生意的一天成功之路!

濟南盛豐物流有限公司--永遠做濟南貨運公司中信譽(yù)最好的物流公司!

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